Come non inserire una Delta evoluzione nel settore auto? Non si può far a meno della storia appena trascorsa della Lancia nei rallies. Ben 6 campionati del mondo a testimoniare la Casa Torinese nel panorama del Mondiale.

Questa Delta fu pubblicata su Secondamano nel 2004. Ho tenuto l’annuncio. Si trovava presso l’officina Lancia Masserini di Abbiategrasso (Mi). Per combinazione avevo da andare per lavoro in zona e ne approfittai per andar a vederla.

Era nel garage sotterraneo insieme ad altre auto da vendere. Non era stata né preparata né lucidata. Non si riusciva ad aprire le porte perché era quasi incastrata. Non sembravano così caldi i Masserini nel proporre le proprie auto. Apparteneva ad una signora benestante di Pavia poco distante. Uniproprietaria. Come l’aveva lasciata si trovava. La macchina era in ottime condizioni con circa 50 mila km del metà 93. In pratica originale al 100% e mai stampata. Curioso poi il fatto che la targa riportava le mie iniziali. Era perfetta, bianca come la volevo.

Decisi di fermarla senza neanche metterla in moto. La settimana successiva la prepararono con una batteria nuova per provarla. Giro dell’isolato e poi a casa a Torino. Favoloso anche il condizionatore, provato e gustato per pochi chilometri. Chiamai a distanza di mesi la proprietaria precedente e mi confermò lo stato della vettura. Mi spiegò che fu costretta alla vendita in quanto aveva avuto problemi alla gamba e schiacciare il pedale della frizione le causava dolori. Lasciò la Delta per una Lancia Y automatica.

Mi sono poi fatto attirare nell’appiccicargli due adesivi HF sui parafanghi e Martini Racing sullo spoiler. Li ho presi da Pubblimais a Torino quello che ha “vestito” le auto ufficiali.

Pure questa è nel garage e sta lì. Usata 4-5 volte l’anno. Pazienza.

Un caro saluto a tutti

Piero Vergano

Torna al Dizionario della Auto d'Epoca >