E si è proprio una pantofola, l’unica spaiata che abbiamo visto e ci siamo corsi sopra... 160 cv gruppo N... assetto e basta. Ma la turbina ti tirava fuori da qualsiasi casino.

Ci siamo divertiti e le foto lo dimostrano, talmente piatta e assettata, da alzare le ruote... tutte, in qualsiasi curva, poi che dire... l’allora preparatore Osvaldo Motor preparava solo Renault, noi non avevamo come manager... Briatore, gli sponsor facevano quello che potevano, ma la voglia di correre era tanta.

Il pilota Arizio Roberto (di soprannome faceva Ari Vatanen, alto 1,85, peso 100 kg, di professione birraiolo, aveva due bicipiti formato fusto di birra).

Quindi affrontava le curve, così come si scarica un sacco di cemento (allora da 50 kg).

Si provava rigorosamente dopo le 24 (quando calava il lavoro in birreria n.d.r. Gambrinus pub Torino), con una Renault 25 (un sofà viaggiante), che per l’epoca era all’avanguardia come elettronica (...chiudere le porte, vetro aperto, sedile su etc etc, con una voce metallica da infastidire un asino).

Il più delle volte ci si addormentava a fine ricognizioni.

Solo che lui andava a dormire... io... a lavorare.

Le foto ci propongono il Rally Team 971 di Chieri e il Rally di Moncalvo (At).

A ragione è stata un’auto che ha fatto la storia. Sì, la nostra!

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